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タカスサーキット なかよし走行会

初めまして!
自動車部2年生キトキトJr.です!!

初ブログにより緊張しております。
やさしい目で見てください(。-_-。)

いきなりですが、やっと春が訪れてきましたね
少し暖かくなってきて晴れが続いているので気分がイエーイってかんじです
今年も桜を見に行ったんですが
やっぱ桜さいこう!!
まぁ団子食べるのがメインなんですけど


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よさげな写真





ということで、先週日曜日に
自動車部でなかよし走行会に行ってきました!!


やっとシーズンが始まった\(^o^)/
今回のメインは新2年生の初レース!!
なんですけど、2年生のMR君は寝坊で遅刻してました。。(「・ω・)「ガオー

僕は1度タカスサーキットで走ったことあるんですけど
ほとんど走れなかったし雨だったので
実質初レースでドキがむねむね状態でした



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タイヤ浮くまで攻めてる!!
彼、2年生で初レースですよ!?
将来有望

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ちなみにこの画像うちの部員のOKR君が撮っているんですけど
写真綺麗ですよね
ナンバープレートを消す編集までしてくれました
感謝

ってなわけで初レース楽しかったお
新2年生みんなちゃんと走れてました

もっとうまくなんないとなぁ
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お詫び&新歓ジムカーナのお知らせ

初めまして
この度新しくHP担当になりましたMRです

まず初めに・・・


長らくホームページ&ブログの更新を滞ってしまい申し訳ございませんでしたm(_ _)m


一昨年までいらしたHP担当のHYSKさんがホームページ作成のマニュアル(自作)を残し去ってからというものの、何故かホームページ更新担当がおらず、ブログも更新されないまま・・・
この1年間バッチリ活動しておりましたが、Twitterでしか近況を報告していませんでいた・・・

今後はしっかりとホームページでの更新&ブログでの活動報告を行いたいと思いますので、どうか生暖かい目で見守っていただけると幸いです





続きまして金大自動車部が主催するイベントのお知らせをば

4月13日(土)に大日スポーツランドにてジムカーナを開催します!!!!

エントリーフィーは一般の方5000円、学生の方3000円を予定しております
また、当日は新入生歓迎会も兼ねておりますので新入生の横乗りにもなるべくご了承していただけると幸いです
長袖長ズボン(私服OK)、ヘルメット、グローブ必須になります
ゲートオープン8時で夕方までやります!予約不要です!是非来てください!

去年の新歓ジムカーナの画像です↓
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最新情報はTwitterまたはFacebookにて!
ご質問などもこちらにお願いいたします





(ちょっとまってTwiiterもFacebookもまだ何もしてないやん人集まるのかコレ・・・)

引っ越しするんじゃ(第1話:エンジン修理編)

HYSKです。

平成24年にピティピティの新入部員だった僕も、ついに今年度で卒業いたします。

時がたつのは早いなあ



さて、



僕は4月からココ金沢を離れ、東海地方に移住することとなりました。

となるとやらなきゃいけないのが、

引っ越し!

最近(特に今年)は引っ越し屋さんの料金がベラボーに高く、みんなアヘアヘしているらしいことは耳にしていました。

じゃあ自分で運びますか、となるわけですが



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こんな車じゃ運べねっぺよ!?

ただでさえモノが入らないというのに、雨なんて降ろうものならもうビショビショですよ。
もしリアに大量の本を積もうものなら、

ぎっしり積む→雨降る→水入ってくる→本濡れる→膨らむ→圧死 (> <)

紙の(神の?)ボディゆえに”走る棺桶”とかなんとか言われているCRXが文字通り棺桶になってしまう・・・!
怖いねえ


何か雨漏りしなくて荷物積める車はないやろか・・・



というわけで
KVKV.jpg
サンバーがやってきた。

元々はOBの某氏の実家で使われていたもの。
5速!四駆!キャブNA!ハイルーフ!
こいつはすげえ積載力だ・・・

もっとも、やってきたのは最近ではなく、去年は部のイベントやらで活躍していました。
実はちょくちょくBLOGに映りこんでたとですよ!
気づいてた人もいるのでは!!??


hakosamber.jpg
箱D選手権にて


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耐久にて


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これも耐久


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耐久レース




気づいてた人もいるのでは!!??(2回目)




耐久の画像ついでに宣伝というか予告なのですが、今年も我々自動車部はタカス耐久に出場する見込みです。
そしてなんと今年から学生対校クラスができるそうです!あああアツゥゥゥゥイ!!
そして、新入部員(予定)の方、ご覧になってますか。
この春自動車部に入部すれば、このアツゥいレースを体感できますよ!どのくらい熱いかって?そりゃもう夏のグンマ県並みに熱いですよ、ええ。(行ったことないけど)
また金大自動車部は勝利を目指し、いや、勝つべく、いや、勝ちにいきます!故に、Therefore、毎戦終了後には勝利を祝うフェスティバルが開催されることでしょう。そうそれはまさにブラジルのサンバーサンバのように・・・

卒業するからってテキトー言ってるわけじゃないよ。
みんなやればできる子だって、おじさんは信じているんだよォ (←この他人事感ね)
可能な限りジャマ応援しに行きます




話を戻し、

そんなミラクル引っ越しマシーンのサンバーちゃんですが、去年の12月上旬・・・


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ガスケットがとびました。
プラグを抜くと先っちょにクーラントがつく始末・・・

あーあ
まあ直しますか

記録簿を見る限り、どうも27年タイベルを替えてない様子だったので
・タイベル交換(W/Pやシール類も)
・サーモスタット交換
・ヘッドガスケット交換
・ついでにすり合わせ&ステムシール交換
を今回のメニューとしました。

が、修論の提出やら学会発表やらのため年末~2月上旬は逆立ちしても整備する時間が出てこない状態だったため、修理は2月中旬と定め、コツコツ用品を買い集めていました。
ホントは金沢の冬こそサンバーの四駆が活きるはずなんだけどなあ。

そして怒涛の日々が過ぎ、ついにきた2月中旬!
よしやるぞ!と思ったら、

あの大雪ですよ。

サンバーはもうエンジンをかけて走れない(走りたくない)ため、手押しでPITに入れる必要があったのですが、
PITまでの距離=15m、積雪=1m
つまりサンバーを押して入れるのには距離15m×幅2m×積雪1m=30m^3の雪をどかさなければいけない・・・
そんで雪1m^3の重さが新雪150kg/m^3以上、 根雪500kg/m^3以上・・・


( ゚Д゚)ポカーン



( ゚ρ゚)アヘアヘ







いっしょうけんめいゆきかきしました。






ちなみにこの雪でワイパーアーム1個、左ドアミラーがいなくなりました。






そして去る2月25日、ついにサンバーをPITに入れることができました。
以下、作業風景です。今後同じ作業する人いるか微妙だけど一応順を追って・・・

IMGP5618.jpg
最初にインナーフェンダー?やらバンパーやらいらん物を取ります。
デスビ、セルとかももう取ってていいっぽい。

クランクプーリーボルトは正ねじです。
レンチをかけてセルを回す方法をネットで見ましたが、ダメでした。
おとなしくフラホに32mmのソケットをかましたところ、イケました。よかった。
ちなみにかますソケットとかはあんまり小さいとポロリ♡してしまう可能性があるので注意ですぞ!落としたらミッションを下ろさないと取れんとです。(ちなみにカナダ最大の都市はトロントです。)


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タイベルカバーを外すにあたりオイルフィルターが邪魔になります。
取りました。
メープルシロップが出てきました。めいぷるめいぷるぷーるぷる。

オイルパンも取って腰下も清掃すれば良かったのではないかな
今回は近所のカーマでオイルを16リットル買い、最終的にひたすらフラッシングしました。これで大丈夫よね・・・?

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タイベルカバー内部
W/Pそんなに腐ってない・・・

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タイベルカバー内部 
カスがすごい

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外したタイベル
ヒェ~

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タイベル交換はもう何台目か忘れましたが、毎回このようにマーキングしています。
プーリーとベルトにマーキングし、新ベルトに古ベルトのマークを写し、また位置が合うように取り付ける感じ。
今回、元のベルトの状態で山が飛んでないかも見ましたが、それはOK牧場でした。

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テンショナーはすごくなついてるネコ並みにゴロゴロしていました。

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いきなりですが、ばらした写真です。
写真を撮るのがめんどくさくなったわけじゃないよ!!

ばらした後、バルブの曲がりチェックやらカーボン取りやらを行いました。
めんどくさいですが各面のガスケットはがしも確かこのへんでやった気がします。オイルストーンを初めて使ってみたのですが、これめっちゃええですやん。つい削りすぎちゃいそうになりましたやん!

ヘッドはというと、既に洗浄液にドブ漬けし終わった後です。ここからすり合わせ、ステムシール打ち替えをしました。
ステムで使ったのは10mmのコマだったかな。
3年前くらいにツディのすり合わせしたときは12個バルブがありましたが、今回は8個です。少ない!マンモスうれピー!
(4A30ターボは20バルブだってさ・・・サンバー2.5台分だと・・・!)


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ヘッドの作業中にエンジンコンディショナーぶっかけてたらなんかすごいキレイになった。

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サンバーのエンジン位置はすごく整備しやすいなあと感じました。
ツディのヘッドをばらしたときは、まー工具が入らず苦労した記憶があります。
タイベル交換だけだったら非常に楽だったんだろうなあとか思う。

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いきなりですが、完成写真です。
写真を撮るのがめんどくさくなっ(略)

このあとひたすらフラッシング&クーラントエア抜きをしました。
遮熱板作らないとなあ


結果は・・・、ウン、良好!

3月5日、無事サンバーがリボーンしました!ぱちぱちぱち

大変な作業でしたが、やっぱり達成感はひとしおですね!!
もはや恒例となりつつある冬作業・・・、その思い出の一つとなりました。


HYSK冬の作業のおもいで
1年:CRXサブフレーム交換
2年:CRXタイベル交換、みんなで耐久アルト製作
3年:ツディ腰上
4年:ツデイサブフレーム交換、ダートラマーチ製作
M1:CRXサブフレーム交換、K6Aターボスワップ
M2:ミニカサブフレーム交換、サンバー腰上←NEW 
                               サブフレームさわりすぎじゃね


そして今、僕はサンバーを楽しんでいます。
相変わらず速くはないのですが、しばらく乗って「ああ~サンバーは最高やで」と思いました。

不肖HYSK、やり遂げましたよ~ Fooooooh↑↑









ん?












何か忘れてないか



















肝心の引っ越しの準備してないやん!





タイムリミット(アパート無くなる)まで、あと2週間。



続く



文:HYSK

あけましておめでとうございます(今更)

あけましておめでとうございます

KUACです。

今年もよろしくお願いします!




さて、

今年の北陸は30年に一度の大雪でした。

市内でもこんもり、部室前にいたっては胸まで積もっていました。

そこたらじゅうで車が埋まる!はまる!ひっくり返る!という、非常に混沌とした日々でした。






そのころ(一部の)部員たちは・・・




45度の登坂に挑む
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さすがに厳しい


ピットロードにグレートキャニオンを作る
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作るのめちゃ大変でした。自然ってすごいとおもいました。




雪たのC!!!!!!!!!!
Fooooooooooooooooooooooooooh!!!!!(」゚ロ゚)」(」゚ロ゚)」(」゚ロ゚)」





そんなこともありましたが・・・

ようやく雪が解けてきました。
IMGP5551.jpg


鳥や虫もチラチラ見るようになってきました。

がやってきたのだなあと思いました。僕の春はいつ来るのでしょうか。



雪が解けてピットに出入りできるようになったので、久々に作業を行いました。
作業は「燃料パイプ」の引き直しです。

IMGP5553.jpg
BEFORE
僕の車はなにやら改造が施されており、給油パイプが
給油口 ⇒ 室内 ⇒ スペアタイヤ部貫通 ⇒ 車外 ⇒ ラテラルロッド上通過 ⇒ タンク
となっていました。
そのせいでトランクにサッパリものが積めないため苦労していました。
自分のはくタイヤが積めないって・・・ロードスターかよ!【検閲済】


IMGP5559.jpg
AFTER
似た車種のパイプラインを入手し、つけました。
まあなんとかなりました。漏れもなく良好ですよ!
なによりトランクが格段に広くなりました!ウレシイ


こんなかんじで着々とシーズンに向けて動き出しております!

今年も金沢大自動車部をよろしくお願いいたします!









★追★
一応新歓の予定を・・・
・新歓ジムカーナ 4月中旬の土or日に予定中!
・新歓BBQ 4月中旬下旬の金曜日に計画中!

ヨロシクね~



文:H氏

【3度目の正直?】2017JMRC千葉東京ジムカーナフェスティバル参戦紀

こんばんは。HYSKです。

かつてOBのハチマキ先輩に誘われ参加した「JMRC千葉東京ジムカーナフェスティバル」にまた行ってきました。
早いものでもう3回目です。
一昨年は23台中13位、去年は23台中5位という順位ではありましたが・・・
今年こそ・・・今年こそ・・・表彰台!!

今回はぼくだけではなく3年のSKN、4年のTKFMも参戦!
金大トリオで戦ってまいりました!


開催日は12/3
会場は浅間台スポーツランド@千葉
IMGP4476.jpg
※去年の写真

なんせ千葉は遠いので、今回も前泊すべく土曜日に出発しました。
SKNとTKFMはかださんち経由のため7時前発、ぼくは8時頃に出発し高山あたりで合流の予定でした


朝、ぼくはムックリと目を覚まし、時計を見ました。
あれ、6時か・・・。
ぼくは布団へと戻りました。


しばらくして、ぼくは電話の音で目を覚ましました。
「もしもしー。今松本なんだけどどの辺?」
ぼく「???」
時計を見たら11時でした。
はあゥ ←声にならない声


グーグルマップで最短ルートを調べ、ダッシュ(注:法定速度)で向かいました。
無事着きました。ふう。

ちなみに寝坊していたときに見ていた夢は、
「JBOY君のスイフトのリアシートにぼくが座り、タカスサーキットを走りながらコース攻略を一緒に考える」
というものでした。なんだこれは。




とまあ序盤から(ぼくだけ)バタバタしていたのですが・・・
その晩は名だたるドライバーの皆さんと居酒屋でしこたま酒を飲んでから眠りました。
とても美味しく楽しいパーリナイでした!




さて当日。

例によって寒い朝でしたが、日差しのせいか体は温かかったです。
路面はキンキンに冷えていやがりました。

僕らは80番とか90番とかの出走だったので、路面あったまるかなーと思っていたのですが
路面はキンキンに冷えていやがりました。



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SKN 1本目
序盤のスラロームをスッスッと処理し、全体的にもいい感じやん!おにぎりも超いい感じやん!
オヤ・・・奥に走っている人が・・・
最終的にはPT4でした。たまげたなあ。

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TKFM 1本目
序盤のスラロームで既に数本をオサワリ・・・。
しばしば走りに迷いのあるような気もするけど、全体的にスイスイ走れてますやん!
オヤ・・・黒い旗が・・・
最後のおにぎりでおまけの1本をオサワリしゴール。MCでしたがPT4だったらしい。たまげたなあ。

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HYSK 1本目
スタート5秒後に土手に向かってスピンしていきました。アチャー
毎年のことですが、冬の浅間台は非常に良くすべるのでした。
その後頑張って走るも、先ほどのスピン箇所が不通過の判定となったらしく黒い旗が・・・
結果はMCです。







こうして






この世界に







新たな理論が生まれた













≪金大車部問題児説≫





※このあと滅茶苦茶慣熟した。






さあ、2本目にいこうか。


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SKN 2本目
1本目よりかなり気合が入った走りを魅せたSKN。
縁石にキワキワ・・・むしろチョイノセ?いいぞー
が、最後の最後にパイロンを鼻先でつついてしまった。アチャー

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TKFM 2本目
1本目で失敗したスタートとMCに気をつける!と本人は申しておりました。
スタートをいい感じにキメ、スラロームへと・・・オヤ・・・黄色い旗が・・・
2本目はラインをイメージして走ってるなーという感じでした。最終的にPT3だったそうな。

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HYSK 2本目
まずはスラロームを攻略せねば・・・
NOスピンNOタッチをかなり意識。

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ライン甘スギイ!

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パイロンから少し離れた所の”食う”路面を走るよう意識しています。
2回目の慣熟のときに教えてもらったのでした。

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ここからは1本目で走れなかった未知の領域・・・!
例によってむちゃむちゃな感じではありましたが、それっぽくいけたような。
去年もここにオニギリだったと思うのですが、正直去年の方が上手くできていたような。



結果は
ぼく (今年も)5位
SKN 21位
TKFM 22位

5位ということでぼくが表彰台の横へ、そしてなんとTKFMもブービー賞で選ばれ、表彰されました!やったぜ。
おまけに遠来賞で3人ともリポDをもらいました!マンモスうれピー

しかし、今年もSタイヤ車や上位ドライバーにはハンデが課されており、普通にシングルで走る人もいっぱいいました。
まだまだ頑張らねば・・・!と思いました
今年も楽しい千葉遠征でした!来年もぜひ参戦したいです!

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今年も真っ暗な表彰式



帰りは
ぼく:首都高⇒関越
SKN:外環⇒関越
TKFM:鹿島神宮⇒?⇒関越
と、各々散り散りに帰路へつきました。
TKFMはこんなに暗いのにも関わらず鹿島神宮へと旅立っていきました。後で聞くと、スゴイ良かったとのこと。
ほうほう、ぼくも来年行こうかな・・・。


文:HYSK
プロフィール

金大車部WEB課

Author:金大車部WEB課
金沢大学自動車部です

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